連日以來，年內(nèi)首個超強(qiáng)臺風(fēng)“軒嵐諾”影響整個東海海域，浙江省近岸海域掀起4~6米的巨到狂浪，外海更是狂濤肆虐。9月4日，省自然資源廳發(fā)布海浪紅色警報、風(fēng)暴潮黃色警報，并啟動防臺二級應(yīng)急響應(yīng)。沿海各級自然資源主管部門依托“海災(zāi)智防”數(shù)字化場景，實現(xiàn)更精準(zhǔn)防臺。
省級：海上風(fēng)險聯(lián)合研判、精準(zhǔn)預(yù)警
9月4日至5日，全省海域海浪達(dá)到紅色警戒級別，海浪和拍岸浪較大，對全省的近岸養(yǎng)殖設(shè)施、海邊旅游區(qū)、沙堤、打卡點(diǎn)處人員威脅較大。依托“海災(zāi)智防”場景提供數(shù)據(jù)和直觀展示，指揮部成員單位聯(lián)合會商后發(fā)布綜合風(fēng)險防控指令，要求各地加強(qiáng)宣傳告知和預(yù)警提示，加強(qiáng)巡查和人員勸返，保障了沿海人員的生命財產(chǎn)安全。
嵊泗：海上漁船精準(zhǔn)避險
9月4日晚，嵊泗作為抗擊臺風(fēng)的第一線，外海掀起8~10米的狂濤。漁港內(nèi)的漁船安全問題備受各級領(lǐng)導(dǎo)重視，漁船是否需要轉(zhuǎn)移成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。省防指根據(jù)“海災(zāi)智防”場景，研判漁港內(nèi)的水位和風(fēng)浪相對不高，不會對停港漁船造成較大損失，決定對在港的漁船采取就地安全加固防護(hù)措施，減少了漁船轉(zhuǎn)港風(fēng)險，保障了漁船精準(zhǔn)避險。
洞頭：“海上通路”智慧護(hù)航
洞頭靈霓大堤海堤公路是洞頭人民出行的“生命線”，由于公路建在海上，臺風(fēng)天海浪上涌時，海堤公路往往會采取臨時交通管制、停止通行等措施。過去，自然資源主管部門主要依據(jù)風(fēng)力數(shù)據(jù)和沿海巡查情況進(jìn)行管制?！败帊怪Z”臺風(fēng)期間，“海災(zāi)智防”場景不僅利用“水位+潮位+浪高”預(yù)報數(shù)值疊加，實現(xiàn)漫堤的精準(zhǔn)預(yù)報，還可調(diào)用海堤公路的視頻監(jiān)控設(shè)備實時觀察公路情況，助力海堤公路精準(zhǔn)管控，為“生命線”提供智慧護(hù)航，保障往來車輛安全，減少財產(chǎn)損失。
平湖：重點(diǎn)承災(zāi)體智慧巡查
平湖市沿岸區(qū)域坐落著大片工業(yè)園區(qū)，海水漫堤必然造成巨大的損失。平湖市依托“海災(zāi)智防”平臺，充分整合海洋預(yù)警預(yù)報、災(zāi)害風(fēng)險普查和監(jiān)控等數(shù)據(jù)資源，歸集6類海洋感知數(shù)據(jù)和人口密集區(qū)、重點(diǎn)化工區(qū)等6類風(fēng)險區(qū)域數(shù)據(jù)形成海災(zāi)預(yù)警底圖，初步構(gòu)建起了集網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、通信、指揮和調(diào)度于一體的海災(zāi)防御系統(tǒng)?！昂?zāi)智防”場景已經(jīng)融入平湖市應(yīng)急指揮平臺，指導(dǎo)沿岸風(fēng)險區(qū)域的巡查，有效防御了海洋災(zāi)害的發(fā)生。
“海災(zāi)智防”數(shù)字化應(yīng)用場景今年剛上線，聚焦“何時有風(fēng)險、風(fēng)險在哪里、風(fēng)險有多嚴(yán)重”，理清“三張清單”，堅持部門間“多跨協(xié)同”，建設(shè)“災(zāi)害智感”“災(zāi)害智評”“災(zāi)害智控”三大子場景，重塑了海洋災(zāi)害應(yīng)急防御協(xié)同機(jī)制。
目前場景已實現(xiàn)省市縣縱向貫通和應(yīng)急指揮部主要成員單位橫向聯(lián)通，已為省防汛防臺在線、省漁船精密智控等數(shù)字化平臺提供服務(wù)。未來，場景建設(shè)將會更加精細(xì)化、精準(zhǔn)化，為我省沿海群眾生命財產(chǎn)安全構(gòu)筑一道重要防線。
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